两种职业的各项对比
自由程度
跑滴滴的自由程度比较高，有人可能觉得送外卖也很自由，其实不是的。送外卖分专职和兼职，如果专职，每天早上要到公司报到，开会，还要在固定的高峰期接单。滴滴快车专车虽然也有高峰单的限制，但是并不会强制要求你每天出车，只要你每个月能够完成单量就好了，就不会扣你口碑值的分数了，如果你是跑特惠快车，甚至不会要求你高峰期接单。
而且送外卖，是有站长等一系列管理人员对你进行管理的，滴滴则没有，所以跑滴滴相比送外卖，确实要自由些。
投资
跑滴滴要投资10来万买个车，如果是买新能源纯电动车，价格更贵，现在还涨价了，分分钟落地价要15万以上。即便不买车，租车也需要交1-2万元的押金，中途还不能违约，否则押金不退。每个月的车租+电费，要好几千。
送外卖只需要花几千块钱买辆电动摩托车+几个备用电瓶，充电费用低到可以忽略不计。
劳累程度
劳累程度两者差不多，跑滴滴时间更长，大多每天要工作12个小时甚至以上。送外卖主要是把时间集中在几个饭点，还有夜晚（夜晚有很多送奶茶，小吃之类的订单），总体时长可能要比跑滴滴滴短一些。
可是送外卖的劳累程度却比跑滴滴要高，因为跑滴滴怎么说也可以坐在车里，冷了能档风，热了可以开空调，还能听听喜欢的音乐。送外卖就惨了，日晒雨淋，每天还要吃一大堆汽车尾气。
收入
两者收入看起来差不多，正常干一个月5--7000，拼命干，都能月入过万。问题是跑滴滴的收入有很大水分。因为还要扣除保养维修，车险，还有车辆折旧费等等，真实收入起码要再减少个两千以上。也别不服气，谁让你享受了小汽车给你遮风挡雨，空调，音响的待遇呢。
委屈程度
两种都是服务行业，而且服务的对象非常广泛，数量还很大。老板，公务员，公司管理人员，富二代，普通职员，甚至社会闲散人员，都是你们的服务对象。因此服务对象的素质参差不齐，甚至即便他本来素质挺高，但是喝了酒，或者心情不好，都有可能拿你当出气包，虽然平台的服务宗旨是顾客就是上帝呢。
所以这两个职业受委屈的程度都是很高的，非要争个高低，应该是送外卖更委屈些。因为开滴滴车你可以选择不和乘客说话，忍忍就过去了。但是送外卖总是会有很多顾客催你快点送达，甚至菜品做得不好，他们也不是投诉商家，而是投诉外卖员。
商家的出品速度，品质，都不是外卖员可以控制的，但外卖员确实和顾客实际接触的人，夹在中间很难受。
风险
两者都是长期在路上跑，尤其是外卖骑手，经常因为怕送餐迟到而违反交通规则，很容易发生交通事故。滴滴车遇到大事故的几率比骑手高，因为滴滴司机时不时会接到出城的单子，在过道上，高速上，一出事可能就是出大事。
骑手虽然在城里跑，车速没那么快，大货车也没那么多。但是骑摩托车是"人包铁"，即便车速不快，人直接受到撞击，受伤程度也是非常严重。
两种都属于高风险。
保障
社保医保，公积金，两个职业都没有。但非要扯，可能外卖员相对有保障些。起码人家还有个管理站点，出点事起码能找到人处理。滴滴就只有一个手机端的客服，做一些机械化的回答，不管出什么事，都是司机自己的事。打架也好，车祸也好，与平台无关。当然，如果乘客出了事，平台为了声誉，可能会把乘客照顾得很好，比如说医疗费用全包，损失全赔。但司机出什么事，你就自生自灭吧。
发展空间
两者都是没有，很纯粹的体力劳动，滴滴司机做到头也就做个队长，每个月比普通司机多几百块钱补贴，但是滴滴平台可以随时换人做，你也不会因此成为他们的正式员工。
送外卖送到头也是送外卖，不会因此成为站长，不过话说回来，站长也就名字带个长，实际收入还没外卖骑手高，只是没那么辛苦，而且也不是铁饭碗，随时有失业的可能。
两个职业都是属于没有任何发展，上升空间，你所赚取的酬劳，也会随着你的年纪越来越大，体能越来越差，职业病越来越多（如胃病），赚得越来越少。
